Quitando tornillos...

Hola de nuevo.
Hace unos días saqué a Romero con la ilusión de pasar la ITV, y fui al lavadero a adecentarlo un poco. De camino pude observar que tal como tenía la dirección no pasaría la inspección así que volví a encerrarlo y al día siguiente anulé el seguro que le hice.
Así las cosas decidí empezar con la restauración integral y desarmé puertas, capó, suelo... En internet pude saber que la dirección se ajusta muy fácilmente, y de nuevo me centré en ajustarla para ponerlo a circular cuanto antes... Y en esas estamos, he sacado el protector de la caja de la dirección para ver si centramos un poco el coche y mejoramos la manejabilidad. Fotos:

Esta foto es de cuando le monté los frenos delanteros ya reparados, se puede ver el charco de líquido de frenos de cuando reventó el bombín.

Al desmontar el parachoques me llevé ésta desagradable sorpresa, que me hizo pensar si seguir adelante o deshacerme del coche y dejar el proyecto.

En Internet localicé que se venden esas piezas para cortar y soldar y no son caras, "si se venden por algo será", pensé. Así que otra vez animado. Luego me di cuenta de que la parte izquierda lleva el número de bastidor y no se puede cambiar,  otra vez desánimo, luego encontré una restauración en internet en la que pude ver cómo arreglarlo, otra vez arriba...

Habitáculo sin suelo, ya no hay puerta. También descubrí que el descuadre de la puerta es por el desgaste de un casquillo de bronce que lleva la bisagra, sustituirlo, 1,3 euros.

Puerta, capó, coche sin paragolpes...

Tras buscar en Internet sobre el desajuste de la dirección me he centrado en eso. Aquí se ve el protector de la caja de dirección caído y con parte de lo que tenía dentro.

Y desde el interior del guardabarros la dichosa caja. Es posible que le falte aceite, así que lo repondré, según me han dicho, por la tuerca cuadrada que se ve en la foto.

La tapa protectora no habría salido sin mis amigas las cizallas.

Herramientas de precisión.

Nos vemos.

Frenos terminados.

Hola de nuevo.
Voy a relatar los últimos avances con Romero, ese es el nombre que, como sabéis, le he puesto al Land Rover...
En el anterior post dejé el coche listo a falta de purgar los frenos, pues bien, cuando acudí a hacerlo vi que había perdido el líquido de freno por una de las ruedas delanteras, así que vuelta a empezar. El haber reparado los bombines traseros y dar presión al circuito hizo que saltara por su parte más débil. Así que coche arriba de nuevo y a desmontar los bombines delanteros, cuatro en este caso, lado izquierdo seco, lado derecho, lleno de líquido de frenos, en este lado el latiguillo es el original, en el otro lado está cambiado, lo que me hace sospechar que fueron reparados los bombines en ese lado.
Los bombines traseros me los repararon por 20 euros cada uno, ahora son cuatros bombines... En Internet localizé un kit de reparación por 2,80, así que lo pedí, junto a latiguillos nuevos y tulipas para los pilotos.
Efectivamente los bombines rotos tiene las gomas de los retenes originales, hechas polvo y se cambian muy fácilmente tras limpiar el bombín y comprobar que no hay desgastes ni arañazos raros; los retenes del otro lado están reparados como sospechaba y funcionan bien, pero los cambio. Listo, limpieza con desengrasante de zapatas, portada patas y tambores, montaje de nuevo, ajustar zapatas, llenar circuito de frenos, purgar y frenar. Leído así parece fácil, y es que lo es, lamento no haber hecho fotos (no pongo tanto empeño en éste blog como en los de las vespas...).
El caso es que el coche ya frena y no lo hace mal. Así que decido sacarlo al lavadero y de paso ver qué tal se maneja. Arranca perfecto, suena muy muy bien, frena, funcionan todas las luces, las marchas entran bien, el embrague correcto, pero ¿y la dirección? ¡Ay la dirección! Tiene mucha holgura, así que será la siguiente cuestión a tratar, ya he estado mirando por Internet.
En el lavadero, hasta por dentro le he chiflado y me parece mentira con la de porquería que le he quitado, cómo le queda tanta... La pintura original se deshace con el agua ¿? pero a eso ya llegaré ya...
Hace poco hablaba con amigos de lo que supone hacer una restauración de éstas en cuanto a los ánimos de uno, haces una pequeña cosa y te vienes arriba, miran otra vez en conjunto y abajo de nuevo... Ayer estaba contento por sacar el coche, pero se me ha alargado el plazo de término, si es que alguna vez hubo uno.
Nos vemos.